Metro llega a 10 pesos y servicio no mejora: Heriberto Treviño 

Ante el nuevo incremento a la tarifa del metro, que este domingo 1 de marzo llegó a 10 pesos por viaje, el Coordinador del Grupo Legislativo del PRI, Heriberto Treviño Cantú, cuestionó que el deslizamiento de los últimos años no se refleja en mejoras visibles para los usuarios del sistema estatal de transporte.

El líder de la bancada del PRI en el Congreso del Estadorecordó que el 1 junio de 2022 la tarifa del metro pasó de 4.50 a 5.50 pesos y posteriormente se implementó el deslizamiento para alcanzar los 10 pesos de hoy, más del doble desde que inicio la actual administración estatal.

“Como diputado de Juárez, todos los días recibo quejas de los vecinos por el mal servicio de transporte y el alto costo. La mayoría sigue sufriendo por las largas filas, los recorridos prolongados y fallas en los trasbordos al metro que no se da abasto o presenta fallas constantes”, señaló.

“Es injusto que los ciudadanos sigan pagando caro por un servicio deficiente, por eso en el Congreso ya aprobamos las tarifas sociales para que los apoyos sean permanentes y se constituya un fondo de apoyo a los usuarios a fin de otorgar incentivos”, refirió.

En tal sentido, Treviño Cantú recordó que el pasado 11 de febrero, con 33 votos a favor, el Congreso superó el veto del Gobernador que se oponía a las tarifas preferenciales a estudiantes, adultos mayores y otros grupos vulnerables, aunque falta que el Ejecutivo publique el decreto en el Periódico Oficial del Estado.

“El veto está superado y el Ejecutivo debe publicarlo, ya no caben las interpretaciones”, apuntó.

Alertó que, con el deslizamiento mensual de 10 centavos, los camiones urbanos están por llegar al tope de 17 pesos por viaje en el mes de agosto.

“El aumento debe parar, ya no se justifica porque el servicio nunca mejoró, siguen las mismas deficiencias. La ciudadanía merece un transporte digno, eficiente y seguro sin pagar más”, demandó Treviño.

“Supuestamente los recursos obtenidos iban a mantenimiento y mejoras, pero no se ven ni en el metro, ni en los camiones; aunque el estado hable de 4 mil camiones nuevos, no los vemos y ni son suficientes porque están muy lejos de las 5 mil unidades que había en 2020, por eso digo que estábamos mejor cuando creíamos que estábamos peor”,apuntó el priista.

Treviño Cantú consideró que la construcción de la línea 4, que se dirige a San Jerónimo, debió hacerse hacia Juárez, donde es más necesaria.