Traslados en camiones están de «la patada»… usuarios sufren para trasladarse

Los tiempos de traslado han sufrido un  incremento notable después de 2019 a la fecha: en auto, el promedio se ha incrementado en 16% y para los usuarios de camión, en 53%

Monterrey, Nuevo León; 22 de mayo de 2025.- La movilidad fue el principal reto que enfrentó
Nuevo León en 2024, según el 46% de la población – la proporción más alta registrada para un
solo tema desde que se realiza la Encuesta Así Vamos (2016).

Las preocupaciones en torno a la movilidad se concentran en dos aspectos principales: la congestión vehicular, mencionada por el 40% de la población, y los problemas relacionados con el transporte público —como la falta de rutas o los largos tiempos de espera— para el 30%. En tercer lugar, un 12% identificó como principal reto la mala calidad de la infraestructura vial.

El uso de transporte público se encuentra a un nivel similar a como estaba antes de la
pandemia, lo cual representa una recuperación a la caída que se observó en 2021.

Aún así, la mayoría de los municipios están por debajo del uso en ese periodo, con la excepción de Apodaca, Guadalupe y Cadereyta.

En 3 municipios (García, Juárez y Escobedo) y la región de la periferia, más de un tercio de la población se mueve a su destino principal en transporte público y más del 50% lo utiliza al menos una vez a la semana.

Para García y la región periférica el transporte público es su principal modo de transporte, muy por arriba del automóvil. En contraste, en San Nicolás, Santiago y San Pedro la proporción de población que lo utiliza para su destino principal es menos de una cuarta parte (en el caso de Santiago es del 7%).

Los primeros 3 años de Samuel García: balance irregular
Sobre las acciones que ha implementado el gobierno de Samuel García, particularmente la
llegada de nuevos camiones, la población está dividida entre quienes han notado mejoría en el
servicio (51%) y quienes no lo han hecho (48%).

La situación es más crítica en la Periferia,donde 54% de la población no ha percibido las mejoras, pese a ser una región donde hay mayor uso del servicio (en comparación con el AMM).
La percepción de los usuarios sobre la calidad de las unidades, mejoró en algunos rubros.

En comparación con el inicio de la administración, una menor proporción de la población percibió en 2024 vidrios rotos (14% vs 24% en 2021), humo contaminante (23% vs 41%) o asientos dañados (33% vs 47%). En contraste, los usuarios que hacen sus viajes parados aumentó significativamente (50% vs 39%) y la proporción de mujeres que ha sido víctima de algún acto de violencia en el transporte público, también incrementó (22% vs 16%). Finalmente, los costos diarios en transporte público aumentaron cerca de 45% ($42 vs $29)

Tiempos de traslado: aumento generalizado, en particular usuarios de transporte público
Los tiempos de traslado para viaje principal han aumentado de forma considerable,
comparados con la etapa previa a la pandemia. Entre 2019 y 2024, aumentaron 34% en
promedio. Sin embargo, se observan diferencias notables entre auto y camión.

Mientras que para los usuarios de vehículos los tiempos de traslado para viaje principal aumentaron 16%, para quienes se mueven en camión, el incremento fue tres veces mayor (53%).

También se aprecian contrastes a nivel regional y municipal. Considerando solo el cambio en el último año, los tiempos en transporte público aumentaron cerca de 45% en la Periferia y 20% en el Área Metropolitana (el auto se mantuvo prácticamente igual en Periferia y aumentó 14% en AMM).

.A nivel local, los municipios donde más aumentaron los tiempos en auto (en
comparación con 2019) fueron Escobedo (24 minutos, en promedio) y Cadereyta (20 min). En
contraste, en 2 casos hubo una disminución: San Pedro (disminuyó el promedio en 5 min) y
Apodaca (10 min).

En cuanto a los tiempos de viaje en camión, el municipio de Monterrey presenta el mayor incremento en comparación con 2019 (2 horas con 6 min más en promedio), seguido de Santiago (1 hora) y Cadereyta (1 hora con 5 min). A diferencia de los tiempos en

Los datos de la Periferia, como región, se empezaron a medir a partir de 2023 La medición se hizo antes del acuerdo sobre el aumento progresivo en las tarifas de transporte o auto, todos los municipios tuvieron un aumento en los tiempos de traslado en camión respecto a 2019.